在會(huì)展期前后，在一定的空間維度中，由物流的客體、主體、載體等物質(zhì)、能量、人員和信息等方面相互作用、依賴所構(gòu)成的，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等功能為目標(biāo)的有機(jī)整體。

　　I、構(gòu)成

　　》物流作業(yè)系統(tǒng):倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、裝卸、配送、流通加工等

　　》信息系統(tǒng):反饋信息、全球定位系統(tǒng)等

　　2、構(gòu)建原則

　　》減少配送路徑的結(jié)點(diǎn)

　　》提供全面和多樣化服務(wù)

　　》可靈活調(diào)控

　　3、保障措施

　　》制定相關(guān)政策

　　》運(yùn)用多元化手段

　　》進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新:地理信息系統(tǒng)等

　　》培養(yǎng)專業(yè)人才

　　》完苦配套設(shè)施:停車場(chǎng)、臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)等

　　我國(guó)會(huì)展物流四大“瓶頸”：

　　一是中國(guó)會(huì)展業(yè)管理水平較低，缺乏整體規(guī)劃。各地區(qū)在發(fā)展會(huì)展業(yè)及會(huì)展物流時(shí)，容易走入地方保護(hù)、政企不分、缺少跨地區(qū)交流的歧路。

　　二是缺乏有實(shí)力的物流供應(yīng)商，有效供給不足.雖然目前我國(guó)的物流企業(yè)發(fā)展較快，但開展會(huì)展物流業(yè)務(wù)的專業(yè)公司卻較少，幾乎沒(méi)有專業(yè)的從事會(huì)展業(yè)務(wù)的物流供應(yīng)商，行內(nèi)若干有名氣的物流企業(yè)也僅是將會(huì)展業(yè)務(wù)作為自己服務(wù)的內(nèi)容之一。

　　三是專業(yè)水平較低，服務(wù)質(zhì)量欠佳。目前，一些展會(huì)在解決當(dāng)?shù)囟掏究焖龠\(yùn)輸方面還存在缺口，有的甚至依靠搬家公司來(lái)幫忙。但在物流公司提供會(huì)展物流服務(wù)的過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的服務(wù)質(zhì)最問(wèn)題。首先是當(dāng)展品到達(dá)參展地的機(jī)場(chǎng)、碼頭、火車站之后，參展商感到將展品搬運(yùn)到展館的短途運(yùn)輸方面，多數(shù)展覽會(huì)提供的服務(wù)不好，貨損貨差時(shí)有發(fā)生，時(shí)間上也難以保證:其次是受制于國(guó)內(nèi)落后的信息化水平，對(duì)貨物信息的跟蹤難以實(shí)現(xiàn)，展品出發(fā)以后，遇到事故難以及時(shí)采取補(bǔ)救措施。

　　四是服務(wù)理念落后，缺乏專業(yè)人才。會(huì)展物流不是單純的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)，還包括布展、宣傳管理、人員調(diào)度等內(nèi)容，這就要求物流企業(yè)向客戶提供更多的服務(wù)內(nèi)容，做的工作需要更加細(xì)致、全面。現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)大多數(shù)的物流企業(yè)還未完成向現(xiàn)代服務(wù)型的物流供應(yīng)商轉(zhuǎn)變，為客戶提供的僅是一些最基本的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代會(huì)展業(yè)的要求.